Leśnicy w ocenie oddziaływania na środowisko napisali, że jest to droga o małym znaczeniu dla ruchu lokalnego i sporym znaczeniu dla ruchu turystycznego (niestety w ocenie oddziaływania na środowisko nie znajdziemy żadnych analiz dotyczących przewidywanego obciążenia tej drogi ruchem). Dziś z kolei leśnicy twierdzą, że jest to droga o ogromnym znaczeniu dla nas mieszkańców, podsycają konflikt, zamiast prowadzić działania łagodzące sytuację. Jako grupa społeczności lokalnej uważamy, że ta droga powinna być otwarta jak najszybciej dla ruchu, zwłaszcza dla ruchu lokalnego i turystycznego.
Przyrodnicy alarmują w sprawie negatywnego oddziaływania tej inwestycji na przyrodę, my natomiast podnosimy pytania innego rodzaju. Jedną z niepokojących nas kwestii jest bezpieczeństwo – w teorii droga ta będzie miała ograniczenie prędkości do 30 km/h, w praktyce nieuchronnie przekształci się w drogę „szybkiego ruchu” ze względu na brak jakichkolwiek technik, które by służyły zapewnieniu, że ograniczenie do 30 km/h będzie na tej drodze utrzymane. Nie zaplanowano żadnych „spowalniaczy”, ograniczeń w dopuszczalnym tonażu.
Kolejny, pominięty przez Lasy Państwowe w całej sprawie niepokojący fakt, to wymogi związane z tym, że cała Puszcza Białowieska stanowi obiekt UNESCO.
W dokumentacji tego obiektu między innymi pracownicy Lasów Państwowych zobowiązali się nie podnosić standardu istniejących dróg, a jedynie utrzymać je w obecnym stanie. Już w chwili obecnej Puszcza znalazła się na liście obiektów, w których zgłoszono nieprawidłowości i zagrożenia – zarówno dla chronionych wartości jak i pod względem sposobu ochrony i zarządzania. W najbliższym czasie odwiedzi Puszczę kolejna misja kontrolna, a w roku 2019 Puszcza może zostać wpisana, między innymi przez takie właśnie działania Lasów Państwowych, na listę obiektów w zagrożeniu. Byłaby to ogromna strata wizerunkowa, ale przede wszystkim strata części dochodu przez branżę turystyczną. Chcielibyśmy mieć pewność, że prowadzony remont wypełni zobowiązania UNESCO.
Martwi nas, że w zaplanowanym kształcie i bez wprowadzenia odpowiednich zmian droga ta stanie się drogą dla kurierów w samochodach dostawczych, autokarów, a przestanie być leśną drogą, która miała potencjał turystyczny. W związku z tym postulujemy oddanie tej drogi do użytku po zakończeniu etapu prac na drugiej warstwie kruszywa, bez dodatkowego utwardzania warstwą bitumiczną (czyli asfaltową), postulujemy jej otworzenie jak najprędzej. Obecny remont trwa już trzeci rok, czyli od 2,5 roku nie możemy my ani turyści z tej drogi skorzystać.
W związku z tym domagamy się, by drogę tę otwarto w stanie nienarażającym Puszczę na skreślenie z listy obiektów UNESCO. Jednocześnie domagamy się wypracowania we współpracy ze społecznością lokalną, samorządami i organizacjami pozarządowymi planu poprawy bezpieczeństwa na Drodze Narewkowskiej.
